2022年中国经济顶住压力，全年GDP实现3%的同比增长，其中四季度GDP同比增长2.9%。从主要指标看，12月服务业、投资、地产、消费都有一定边际改善。值得注意的是，2022年我国总人口出现负增长，但考虑城镇化还有较大增长空间，户籍城镇化可部分对冲人口数量减少带来的需求压力。2023年在较低基数和扩内需政策支持下，预期各地基本均可完成省政府工作报告议定目标，全国经济有望逐季稳步改善。
中观层面，在多项政策协同之下，预计房地产行业在2023年会出现企稳反转，优质开发企业有望扩表。地产信用风险预期改善助力销售有望再创新高。长期来看，预计全球新能源汽车将保持增长势头，当前时点继续建议把握全球电动化供应链优质标的机会，尤其是比亚迪、宁德时代、LG化学供应链：包括：1）电池/电机环节、锂电材料；2）上游设备及资源；3）热管理供应链。
重卡：有望逐步走出底部
展望未来，在重卡更新替换周期到来+国四淘汰+出口快速增长等利好因素加持下，重卡行业大周期维度的拐点已至，行业有望迎来复苏与增长。我们预测2023年重卡行业销量约90万辆，同比+32%。
相关行业投资主线及重点公司
资料来源：中信证券研究部
风险因素
宏观经济增速大幅下滑，银行资产质量超预期恶化；政策利率大幅下行；汇率波动风险；全球疫情的不确定性；国内局部疫情反复；
宏观经济增速大幅下滑，银行资产质量超预期恶化；海外货币政策超预期收紧导致外需大幅滑落；海外经济衰退风险可能被低估；全球疫情的不确定性；
经济增速下行超预期，对应消费需求下降超预期；各行业政策风险；通胀超预期，提价能力不足影响盈利能力的风险等；
物流运价低迷；基建不及预期；库存消化较慢；天然气价格大幅波动；
中国经济增长不及预期的风险，或来自海外需求不足、中国大陆消费不足或政府投资不及预期；新冠疫情带来的不确定性，或导致需求不足及国产供应链的阶段性供给不足；缺芯导致整车出货量不及预期的风险；汽车需求增长放缓的风险；关键原材料大幅涨价的风险；自动驾驶事故导致相关企业估值大幅下降的风险；新能源汽车销量不达预期；海外能源危机应对不力；各国/地区新能源汽车政策落实不达预期；
短期企业报表盈利能力下降的风险；房地产需求侧政策不及预期的风险。
本文来源：金融界 
