五兄弟“变废为宝”,干出一个IPO

  继西恩科技之后,大热的锂电池回收赛道又跑出一个IPO。

  据中金公司官网信息显示,锂电池回收企业广东金晟新能源股份有限公司(简称“金晟新能”),启动上市辅导备案,辅导期限为2022年11月至2023年5月,预计明年将冲击IPO

  今年下半年,金晟新能连续完成两轮融资,似乎在为上市铺路。最近一轮融资过后,金晟新能的估值达到120亿元,跻身独角兽企业阵营。

  在金晟新能的背后,是李氏家族五兄弟携手创业的精彩故事。倘若金晟新能此番顺利上岸,在创业道路上坚持17年的李氏五兄弟,将联合收获人生中首个IPO

  五兄弟“变废为宝”,干出一个IPO

  一

  据官网信息显示,金晟新能成立于2010年,是中国领先的锂电回收利用解决方案提供商,聚焦退役锂电综合回收利用,是国家高新技术企业。

  公司通过对退役锂电池进行无害化处理和资源化利用,变废为宝,实现退役锂电池的循环利用,打造锂电池的产业闭环,一方面有效减少退役锂电池的环境污染,另一方面提炼退役锂电池的经济价值,实现社会效益和经济效益的高度同频。

  目前,公司已在锂电池回收、梯次利用、再生利用等方面搭建完整的一体化业务生态,打造出全路径锂电池回收供应链体系,公司主要产品包括电池级硫酸钴、硫酸镍、硫酸锰、碳酸锂等产品,并向电池产品延伸。

  公司产品覆盖全球三元前驱体、正极材料及锂电池等产业链主流厂商,进入特斯拉、造车新势力等主流新能源车企的供应链体系。

  值得一提的是,金晟新能的江西基地于2021年获批工信部《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》(白名单),获批综合回收资质12.4万吨/年,位列全国第一。

  金晟新能还是资本的宠儿。据企查查信息显示,金晟新能迄今已完成4轮融资,投资团队实力雄厚,其中不乏基石资本、达晨财智、国中创投、博时基金、复星锐正资本、中金资本等头部机构,以及陕汽集团、广汽资本等汽车产业资本。

  五兄弟“变废为宝”,干出一个IPO

  尤其今年下半年以来,金晟新能的融资节奏明显加快。今年8月,金晟新能完成B轮融资,由复星锐正资本领投,中金资本、国民创投、广汽资本、国调基金等跟投。

  大概3个月过后,金晟新能又完成B+轮融资,由基石资本、达晨财智领投,博世、国中创投、粤财创投、博时基金、陕汽集团、诚通基金等跟投。

  据了解,有不少投资机构想要参与金晟新能B+轮融资,最后却与该项目失之交臂。有投行人士表示,“投不进去,因为这个项目很热门,有时间要求,还得抢份额,最终没来得及。”

  最近一轮融资过后,金晟新能的估值达到120亿元,跻身独角兽企业阵营。其实,业内普遍认为120亿的估值偏高,但仍有机构愿意“买单”,因为这类成熟标的在业内相对稀缺。

  短短数月间,金晟新能密集完成两轮融资,似乎在为上市铺路。如今,金晟新能启动上市辅导备案,正在朝着上市目标不断迈进。

  二

  据上市辅导备案公告显示,金晟新能的第一大股东是江西东亮投资控股有限公司,持有金晟新能20.93%的表决权。

  而江西东亮投资控股有限公司由来自广东的李氏家族五兄弟——李森、李鑫、李炎、李汪、李尧控股。换句话说,在金晟新能的背后,是以李森为代表的李氏五兄弟。

  五兄弟“变废为宝”,干出一个IPO

  实际上,早在17年前,李氏五兄弟就踏上了携手创业的道路。2005年,李氏五兄弟在广东肇庆创建了高要市金业金属发展有限公司,主要从事有色金属冶炼和压延加工业。

  俗话说,兄弟同心,其利断金。仅用了5年时间,李氏五兄弟就将这个初期时期仅有二三十人的小公司,发展成为有色金属原料制造行业的民营第一品牌。

  伴随业务规模越做越大,李氏五兄弟决定推动事业再上一层楼。2010年,李氏五兄弟创立了肇庆市金晟金属实业有限公司,这便是金晟新能的前身。

  2011年,李氏五兄弟来到了号称“亚洲锂都”的江西宜春,豪掷6亿元押注宜春的有色金属资源,从源头上掌握市场汽车的爆发元年,而新能源汽车配套的锂电池寿命一般约为5-8年。当前,第一批锂电池逐渐进入淘汰期,这也预示着锂电池回收利用的机会来了。

  在此背景下,金晟新能经营规模节节攀升,自然而然萌生了上市想法。据金晟新能官网信息显示,2021年12月,金晟新能就开始招聘证券事务代表职务,悄悄为上市做着准备工作。

  今年下半年以来,金晟新能在短短3个连续完成两轮融资,继续为上市铺路。倘若金晟新能此番顺利上岸,在创业道路上坚持17年的李氏五兄弟,将联合收获人生中首个IPO。

  三

  近年来,随着新能源汽车保有量的持续提升,动力电池装机量的逐渐增长,我国将面临大规模动力电池逐步退役。

  未来几年,我国动力电池回收市场将迎来需求井喷。据中国汽车技术研究中心公布数据,2020年我国动力电池累计退役量约20万吨,预计到2025年累计退役量约为78万吨。

  另据中国汽车技术研究中心预测,2025年我国废旧动力电池回收市场规模或将超400亿元;到2030年,三元锂与磷酸铁锂电池回收市场将达到千亿级规模。

  2021年,在“双碳”目标指引下,《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》等利好政策相继出台,既对动力电池回收行业做出了明确规定,也给予了不少鼓励与支持。

  需要指出的是,新能源汽车销量爆表,动力电池出现紧缺,导致上游锂矿等金属产能供不应求,推动核心原材料价格暴涨,废旧电池回收利用的社会效益和经济效益得以彰显。

  正因如此,自2021年开始,锂电池回收真正站上了风口,成为一条颇具发展前景的黄金赛道,一大批VC/PE蜂拥而至,行业内的融资事件明显增加。

  2022年下半年以来,除金晟新能外,顺华锂业、赛德美、博萃循环、恒创睿能、锦源晟、格林美全资子公司动力再生等电池回收企业陆续获得超亿元的融资。

  与此同时,行业内规模企业纷纷启动IPO。今年8月,西恩科技创业板IPO申请获受理,该公司主营业务为锂电池材料的研发、生产和销售业务,并提供危废处置服务。

  如今,聚焦退役锂电综合回收利用的金晟新能也加入了冲击IPO的队伍中,资本市场上的动力电池回收利用阵营或将持续扩容。

  其实,已有不少上市公司布局动力电池回收业务。例如,去年10月,动力电池“一哥”宁德时代宣布投资320亿元,在湖北宜昌投资建设邦普一体化电池材料产业园项目。

  五兄弟“变废为宝”,干出一个IPO

  在宁德时代的带动下,今年4月,比亚迪在台州成立了一家全新公司,经营范围包括新材料研发和动力电池制造销售,以及废旧动力电池的回收和梯次利用。

  此外,被业内誉为“锂矿双雄”的赣锋锂业和天齐锂业,以及亿纬锂能、蜂巢能源等动力电池行业巨头,相继布局动力电池回收业务,企图从中分一杯羹。

  除行业巨头外,赛道内的中小玩家也如雨后春笋般不断涌现。在企查查上搜索“动力电池回收”,共出现超8.1万条相关结果,其中成立年限在1年内的有4.2万条,占比过半。

  眼下,动力电池回收行业正处于爆发初期,赛道上的玩家数量与日俱增也在意料之中,同时伴随着大量泡沫堆积的现象。

  然而,在“水大鱼多”的表象之下,“大鱼吃小鱼”是自然淘汰的法则,行业洗牌成为必然趋势。

  面对竞争加剧的现实,扩大产能成为首选。今年,金晟新能投资11.9亿元,新建废旧锂电池梯次利用、预处理、湿法综合回收、前驱体制备、锂盐和钠盐等生产系统,项目建成后年回收废旧锂电池8万吨。

  放眼未来,入局较早的金晟新能,能否借助IPO上市巩固自身竞争地位?我们不妨边走边看。

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N本文来源:投资家