作为一汽解放的掌门人，胡汉杰对企业的期望值不可谓不高，但现实又是残酷的。
近日，一汽解放（000800.SZ）发布2022年销量快报显示，公司全年售车17万辆，同比下滑61.32%。
长江商报记者发现，一汽解放年产能达35万辆，2022年产量为15.08万辆。由此来看，公司有约57%产能处于闲置状态，多达20万辆。
在这种局面之下，一汽解放董事长胡汉杰依然坚持要逐步实现新能源市场份额高于传统车，新能源销量占比高于全行业的“两高”目标。
根据其销量目标设置，2025年、2030年和2035年，一汽解放计划整体销量要分别达60万辆、64万辆和71.43万辆。
有业内人士表示，商用车市场尽管在逐步恢复之中，但“一口气吃一个胖子”并不现实，胡汉杰的发展新能源汽车的思路准确，但销量目标难以达成。
海外市场新突破难支撑整体销量
一汽解放是商用车制造企业，在2020年完成重大资产重组，公司主营业务由开发、制造和销售乘用车，变更为研发、生产和销售商用车，置入盈利能力较强的资产。
整个2021年，一汽解放销量达43.97万辆，同比下滑7.23%。到2022年，销量下滑幅度加剧，公司全年售车17万辆，同比下滑61.32%。其中，公司客车销售251辆，同比减少72.27%，几乎到了停产停销的地步。
2021年年报中，一汽解放介绍，公司主要工厂现有设计整车产能达到近35万辆。
2022年，一汽解放产量达15.08万辆，由此来看，公司全年有约57%的产能处于闲置状态，多达20万辆。
一汽解放董事长胡汉杰曾指出，一汽解放要逐步实现新能源市场份额高于传统车，新能源销量占比高于全行业的“两高”目标。
2025年、2030年、2035年，一汽解放新能源整车销量要力争达到12万辆、32万辆和50万辆，分别占到总销量的20%、50%和70%。
由此推算，2025年、2030年和2035年，一汽解放计划整体销量分别达60万辆、64万辆和71.43万辆。
然而，2022年，一汽解放全年销量17万辆，想通过3年时间实现60万辆的销量，胡汉杰也许过于乐观。
1月12日，有报道显示，装载着150辆一汽解放JH6牵引车的轮船日前从江苏连云港驶向印尼雅加达港。
一汽解放表示，这也标志着一汽解放新一年海外市场拓展取得“开门红”，公司以高质量营销全力拼抢重点海外市场获重要突破。
然而，海外市场的“开门红”并未支棱起一汽解放整体的销量下坠，近日，公司发布2023年1月份产销快报显示，公司销量达1.01万辆，同比下滑64.4%，延续了大幅下滑势头。
实际亏损超16.3亿存货大增
销量大幅下滑，一汽解放的业绩自然随之大幅下降。
数据显示，2019年至2021年，一汽解放营业收入分别为1064.47亿元、1136.81亿元和987.51亿元，同比分别增长8.38%、6.80%和-13.13%；净利润分别为19.87亿元、26.72亿元和39亿元，分别同比增长877.12%、34.45%和45.97%；扣非净利润分别为-2.99亿元、16.17亿元和35.81亿元，同比分别增长-266.54%、641.53%和121.51%。
近日，一汽解放发布2022年度业绩预告，预计净利润3.2亿元至4.1亿元，比上年同期下降91.79%至89.49%；扣非净利润亏损16.3亿元至17.2亿元，比上年同期下降145.51%至148.03%。
对此，一汽解放表示，2022年，由于疫情导致物流不畅、行业市场需求萎缩、油价暴涨等多重因素影响，商用车市场需求明显下滑，中重卡销量创近年同期最低。
同时，一汽解放表示，报告期内预计非经常性损益对归属于上市公司股东的净利润影响金额约20亿元，主要系报告期内公司政府土地收储及收到的政府补助等所致。
截至2022年三季度末，一汽解放计入当期损益的政府补助达3.78亿元；投资收益达2.6亿元，其中联营和合营企业的投资收益达3.56亿元。
而2022年12月，一汽解放公告称，为提高存量资产利用率，盘活现有资源，公司所属全资子公司一汽解放青岛汽车有限公司（简称“青汽公司”）拟将青岛市李沧厂区相关土地交由政府收储，补偿款总额为人民币11.01亿元。
同月，一汽解放还公告，青汽公司2022年12月27日收到与收益相关的政府补助款6.30亿元人民币。
有了6.3亿补助和11.01亿元收储补偿款，一汽解放一下子获得17.31亿元的“意外之财”，这也让其全年实现盈利，但实际依然亏损严重。
近日，一汽解放董事长胡汉杰公开表示，越是面临困顿求存的危机时刻，企业尤其是国企、央企更应不忘使命。在低迷的市场环境下，一汽解放立足长远，聚焦终端，将“抢终端、降库存、防风险”作为企业经营策略，以促进企业和行业可持续健康发展。
胡汉杰还曾表示，以前销量大的时候，经销商会保留合理库存，低需求下，库存就成了负担。
数据显示，截至2022年三季度末，一汽解放存货达82.77亿元，同比提升33.71%。
值得一提的是，2022年前三季度，一汽解放研发费用也下滑至17.62亿元，同比减少6.47%。
本文来源：长江商报 
