8月15日，扬子江船业集团与日本三井E&；S造船、三井物产共同成立的扬子三井造船有限公司正式揭牌投产，集团董事长、实控人任元林却并未出席——他从8月9日起就已经“休假”了。
扬子江船业8月14日发布公告称，任元林正协助政府部门进行保密调查，但他并非被调查的主角，而董事会也已批准其休假，以便尽快完成调查并恢复工作。扬子江船业强调，公司业务和运营不受调查影响。
有着“中国民营船王”之称的任元林，将扬子江船业打造为中国最赚钱的船厂，公司的新船订单量也保持在中国第一、全球前五。而在他“休假”期间，集团首席执行官、其子任乐天将暂代董事长一职——任元林三年前推出的“接班人计划”，如今也派上了用场。
在造船市场上，“船王”任元林如鱼得水；而在A股资本市场上，任元林也并不陌生，除了和妻子直接现身持股外，他还通过众多马甲布局多家公司，并在壳资源备受关注的2014年前后，涉足多个ST公司重整，但也备受质疑。
曾挺过亚洲金融危机
扬子江船业集团的历史可追溯到1956年，当时它还只是个县级船厂。
1972年高中毕业后，19岁的任元林被分配到造船厂当学徒。学习了两年造船技术后，他又报考江苏省中央广播电视大学进修经济管理专业。
任元林的经济头脑，在当时也逐渐显现。他在接受《江阴日报》采访时表示，“在江阴街上，100元钱面值的国库券卖85元钱，在上海可卖87元。那时，一个月的工资只有30元钱，我累积1万元人民币面值的国库券，带到上海卖掉，转手赚200元钱差价。赚这种小钱很轻松，原始资本就是这样赚来的。”
据《中国船舶报》报道，任元林用其中一部分钱吃了几顿红烧肉，剩下的钱则买了英语书和磁带：因为当时船厂很多零部件来自国外，“不会英语根本看不懂说明书”。1985年，任元林被破格提拔为副厂长。12年之后，任元林成为扬子江船厂的掌门人。
那是在1997年，任元林上任后首先要破解亚洲金融危机带来的困境：高度依赖东南亚市场的扬子江船厂，已经接近零订单。
任元林做了个大胆的决定，他向政府申请改制——把造船厂私营化，邀请管理层和1000多名员工入股，凑足2200万元资本。1999年12月，江苏扬子江船厂有限公司挂牌，中国第一家由国有船厂改制而成的民营造船控股公司就这样诞生了。任元林取消修船、拆船业务，开始大力发展造船业务，将原来供应东南亚市场的3000吨以下驳船，逐步调整为欧美市场高技术含量、高附加值的集装箱船为主。就这样，扬子江船业的万吨级远洋船舶，开始出口到德国、加拿大、英国、意大利等欧美国家和地区。
2007年4月，扬子江船业股票在新加坡挂牌上市，上市募资超过100亿元，规避了民企在资本方面的劣势，“也使企业管理更加透明、规范、有效”。
扬子江船业集团从一个名不见经传的地方小船厂，发展成为中国最大的民营造船企业、世界造船十强企业。“拥抱资本，是民营企业挺过寒冬的重要支撑。”任元林在接受采访时曾直言，“如果我没当厂长，这间厂一定会垮!”
一度成中国最赚钱船厂
2008年全球金融危机爆发后，国际船舶市场迅速由买方市场转向卖方市场。任元林提出，扬子江要通过加快
任元林不仅是中国“船王”， 打造中国最赚钱的船厂，其在A股也动作频频，不过多数保持低调，通过众多马甲运作，仅有少数公司任元林或其妻子陈丽君直接现身持股。
2017年至2018年期间，任元林及其控制的江苏瑞元，还有他的妻子陈丽君、外甥女李梦珠等人共同组成一致行动人，曾两度举牌瑞丰高材。
2017年一季报中，任元林首次现身瑞丰高材股东榜，持股数量为865.7万股，占比4.2%，为第五大流通股东。在瑞丰高材2017年半年报中，任元林一度减持。至2017年三季度末，其持股量为731.7万股，占比3.54%。此外，陈丽君、李梦珠则在2017年9月、10月增持了瑞丰高材。2017年11月，江苏瑞元又以大宗交易的方式买入公司股票。这是任元林第一次对瑞丰高材举牌。
紧接着在2018年3月28日，瑞丰高材公告称，江苏瑞元通过大宗交易的方式买入公司249.53万股，加上此前一致行动人任元林等持有的股票，江苏瑞元合计持有股份占总股本的10%，构成二度举牌。
二度举牌之时，江苏瑞元就曾表示，不排除未来12个月内增持上市公司股份的可能。之后在2018年4月16日、2019年1月21日，江苏瑞元又两次通过大宗交易增持瑞丰高材股票。截至2019年一季度末，任元林及其一致行动人合计持有约3057万股瑞丰高材股票，占公司总股本的14.47%。进一步逼近瑞丰高材实控人、第一大股东周仕斌的持股比例（22.27%）。
另外，任元林及其妻子陈丽君的名字也曾共同出现在ST中南大股东名单中。2014年上半年任元林曾短暂进入ST中南前十大股东，持股145万股。ST中南2019年一季报显示，陈丽君为其第七大股东，持股2075万股，持股占比1.47%。
除了持有ST中南外，“陈丽君”这一名字还曾出现在华锋股份、三房巷、轴研科技、惠而浦前十大股东名单之列。
陈丽君在扬子江船业有“教母”之称，但却罕见其公开资料。通过华锋股份的招股书可以确认，陈丽君为华锋股份董事卢峰的母亲，华锋股份中的陈丽君并非任元林妻子。但在惠而浦，任乐天与陈丽君曾先后出现在公司2011年半年报和2012年一季报的大股东名单中。轴研科技与三房巷中的股东陈丽君则无法判断，但其持股风格与在惠而浦的持股风格相似，持股数量少，短暂出现。
马甲错综复杂
资本平台众多
虽然任元林掌舵着我国首家在海外上市的造船企业，但在A股素来以低调著称，类似举牌瑞丰高材的案例也极少，多是以马甲形式出现。
其中，凯文教育（曾用名中泰桥梁）便是任元林通过诸多马甲深度参与其中的公司。凯文教育半年报显示，扬子江船业直接控制的江苏恒元房地产发展有限公司（恒元地产）持股1.48%，为第九大股东；与扬子江船业关系密切的江苏环宇投资发展有限公司（环宇投资）持股1.82%为第五大股东。两者持股比例相较早期都有大幅减持。
凯文教育的前身为金泰有限，早在2005年之时江苏扬子江船厂（扬子江船业前身）便曾通过受让的方式成为金泰有限第一大股东，持股47.35%。2005年8月，扬子江船厂将其持有的中泰有限（金泰有限更名）12.35%的股权计1130.02万元出资额转让给环宇投资；2006年5月16日，扬子江船厂将其持有的中泰有限35%股权转让给江阴泽舟投资。
之后，泽舟投资与环宇投资又进行了多次股权转让，环宇投资则以持股44.84%成为其第一大股东。2012年3月凯文教育上市之时，前两大股东分别为环宇投资持股45.65%、泽舟投资持股13.48%；另外恒元地产持股3%，为第九大股东。上述公司均与扬子江船业有着密切关系。
工商资料显示，环宇投资重要股东中陈禹、王礼曼、陈丽亚出资占比分别为43.49%、18.86%、17%；泽舟投资本来是由王礼曼与陈丽亚出资设立，分别出资52%和48%，2016年时股东变更为刘锋和陈丽亚；2014年时扬子江船业以3亿元全资收购恒元地产，只是到了2016年时变更为由刘锋、陈丽亚通过泽舟投资间接控制的公司。企查查显示，刘锋、王礼曼、陈丽亚旗下公司多与扬子江船业有密切关联。公开信息中，刘锋在扬子江船业任职（或曾任职）资金管理部部长、总经理助理、集团副总经理等要职，王礼曼担任过扬子江船业集团副总经理，陈丽亚则曾被认定为扬子江船业关联自然人。
由于种种关系，凯文教育在上市之初便被认为背后真正大佬其实是任元林。只是相关公司在凯文教育上市后逐渐退出，泽舟投资在2014年第二季度时已经不在凯文教育的前十大股东之列，近两年来恒元地产与环宇投资两家公司也频繁减持凯文教育，在2019年半年报中，两家公司持股比例分别为1.48%和1.82%。凯文教育也早已变成由国资八大处控股集团所控制的企业。
另外，“扬子江系”的投资还涉足新三板，根据最新的持股记录，由刘锋控制的江苏新扬船投资有限公司（新扬船投）在2018年时还分别进入了新三板公司安众科技（871247）和京冶轴承（833157）的前十大股东。京冶轴承也在今年3月份宣布拟IPO，进入上市辅导阶段。
利用错综复杂的股权控制关系、大量资本运作平台，“扬子江系”公司在壳资源备受关注的2014年前后，还曾涉足多个ST公司的重整，包括*ST中达、*ST国恒、*ST霞客等公司，期间也伴随着诸多质疑。
本文来源：证券时报 
