销量连续六年全球第一 风口上的新能源汽车将“驶”向何方？

　　销量连续三年超过100万辆，连续六年位居全球第一……工信部装备工业发展中心近日发布的《中国汽车保有量达492万辆，占汽车总量的1.75%。2020年，新能源汽车总行驶里程达到641亿公里，同比增长53.7%。其中，乘用车总行驶里程455亿公里。

　　需求带动技术革新，续航能力明显改善

　　需求的升温推动了技术的改进与革新。动力电池、电驱动等关键零部件技术指标持续提升。

　　工信部装备工业发展中心的数据显示，我国纯电动汽车续驶里程逐年提升，纯电动乘用车平均续驶里程从2016年的253公里提升至2020年的378公里，很大程度上缓解用户里程焦虑。动力电池能量密度的提升以及电池布局空间的优化，也让纯电动车的电量快速增长，整车平均电耗降低。

　　充电的便捷程度，是关系新能源汽车推广的关键。

　　8月24日，浙江杭州钱塘江畔的公园内，四个印有蓝色“Wifi”标志的车位引人关注。“这是无线电动汽车充电桩，车停上面就可以快速充电。”刚完成调试工作的李建斌向路过的市民介绍。

　　这是由国网杭州市萧山区供电公司建设的大功率无线充电示范站。即停即充的模式为新能源汽车应用带来新实践。

　　截至今年4月，全国已累计建设充电站6.5万座、换电站644座，各类充电桩187万个。天眼查数据显示，目前我国有近13万家充电桩相关企业。

　　“随着新能源汽车渗透率的不断提高，充换电基础设施布局显著扩大，充电设施智能化不断推进，配套更加完善。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋说。

　　聚焦“痛点”加大攻关 让新能源汽车“驶”入更多家庭

　　新能源汽车快速发展，但也存在着关键技术创新能力有待提升、基础设施建设仍需完善等问题。

　　“纯电动汽车仍存在低温环境下续驶里程降低的问题，需要进一步开发低温电池及高效热管理技术。动力电池系统能量密度提升带来里程增加，但也存在热失控安全隐患。”业内人士指出，做好关键材料研发、动力电池全生命周期的安全防护设计等至关重要。

　　“越向基础方向延伸，能力越需要提升。”中汽中心副总经理吴志新说，车规级董事长李开国说。

　　记者从工信部了解到，工信部正根据市场、特别是用户体验，进一步提高标准，组织整车和动力电池企业、行业机构、高校院所开展技术攻关。为加强新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理，工信部联合相关部门制定了《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》，并加大力度促进整车电动化和智能网联技术等进一步融合，有效提升配套产业链水平。