在新车销量持续下滑的情况下，二手车交易却日益火热。10月9日，优信发布消费大数据显示，今年“十一”期间，二手车市场成交量同比增长5.5%，传统销售旺季成色不减。业内人士表示，交易的火热反应出二手车市场的较强活力，置换购车对新车销售具有明显的拉动作用，随着二手车在流通行业中的重要性日益凸显，新车、二手车市场的互动有望成为行业整体摆脱低迷的“强心剂”。
优信二手车消费大数据报告显示，今年“十一”期间，二手车市场延续火爆态势，成交量同比增长5.5%。其中，广东省成交量占比高达11.9%，山东、河北、江苏、河南紧随其后。在购车消费者年龄比例上，“十一”期间“80后”占比逾四成；同时，“90后”车主占比达28%，其中“95后”占比达到11%，同比上升4%，日趋成为二手车消费主力。
此外，“她经济”占据的比重越来越高。报告显示，“十一”期间二手车用户中男性占比86%、女性占比14%，女性比例同比提高3%。报告称，“‘十一’是结婚旺季，往年用户受传统消费观念影响，男性一直占据车辆消费主导地位。但随着女性消费的不断提升和年轻用户的崛起，二手车消费多元化、年轻化、潮流化成为主流趋势”。
事实上，今年二手车市场整体保持稳定增长。中国汽车流通协会发布的数据显示，今年前8个月，全国二手车累计交易量为927.35万辆，同比增长3.89%，交易金额达5880.28亿元。然而，与二手车市场的火热相比，国内新车市场仍未走出低迷期。数据显示，今年8月国内乘用车销量为165.3万辆，同比下降7.7%。由此，国内乘用车新车销量已经连续13个月出现下滑。
中国汽车工业协会秘书长助理陈士华表示，今年上半年国五车型促销透支影响还未完全消退。此外，受补贴退坡影响，新能源汽车产销同比继续下降，且降幅扩大，新能源乘用车、商用车销量均出现大幅下滑。
在汽车行业专家颜景辉看来，国内二手车交易量增长相当程度上得益于二手车限迁政策的解禁。
据了解，二手车限购、限迁是消费者最注重的问题之一，尤其在一二线城市，由于限迁规定严格，跨区域交易车辆上户难，影响了二手车市场的发展。去年10月，国务院办公厅发布《完善促进消费体制机制实施方案（2018-2020年）》第九条提出：“全面取消二手车限迁政策，便利二手车交易。”目前，全国已经有20多个省市取消二手车限迁。
随着各地二手车限迁政策放开，全国车源的大流通正在成为行业趋势。从二手车转籍比例来看，数据显示，今年上半年二手车转籍比例明显高于历史同期，跨区域流通出现明显增长。前8个月，国内二手车转籍总量为273.03万辆，转籍比例为29.44%，同比增长4.52%。
尽管二手车市场呈现与新车市场完全相反的销售状况，但二者之间并非没有关联。业内人士表示，一方面，目前低迷的新车市场已经对二手车交易产生负面影响；但另一方面，二手车市场持续增长的动力仍在，受置换因素影响，这也有助于推动新车市场加快复苏。
从价格方面看，新车终端价格会对二手车保值率产生影响。去年7月以来，随着乘用车销量持续遇冷，部分经销商库存高企，被迫以较高折扣售车。北京商报记者调查发现，为冲刺销量，“十一”期间各经销商均加大优惠力度，部分车型优惠相比8月提升近万元。
此前，数据分析公司精真估发布报告披露，受厂商和经销商促销因素的影响，部分新车价格已相对较低，打压二手车市场。再加上二手车消费者对价格敏感，二手车保值率已出现下滑，影响较为明显的二手车型包括中型、SUV和MPV车型。
从流通量方面看，由于置换购车行为的活跃，二手车交易量也会对新车销量产生影响。颜景辉表示，受牌照等因素影响，在限购城市，特别是一线城市，以旧换新的规模和速度直接制约着新车市场发展。
“只有把二手车市场做大和做好，新车市场乃至整个汽车市场才有希望。加强新车市场和二手车市场互动，是汽车市场可持续发展的必由之路。”中国汽车流通协会秘书长肖政三表示。
本文来源：北京商报 
