双龙火箭的对外亮相，标志着中国商业航天进程再进一格。
10月19日，成立刚好满3年的中国长征火箭有限公司（简称“中国火箭”）对外公布了“捷龙”固体商业运载火箭系列、“腾龙”液体商业运载火箭系列的研制计划和未来发射计划。
值得注意的是，中国火箭将积极通过利用社会资本、整合社会资源等方式加快对商业航天领域的探索。据悉，中国火箭未来十年将分步分阶段的向社会募集百亿资金，用于相关技术创新和能力建设。
双龙商业火箭发布
10月19日，中国火箭发布了“龙”系列运载火箭的研制和发射计划。这是中国航天科技集团继“长征”系列后推出的首个商业运载火箭品牌，主要为满足国内外日益增长的商业载荷入轨需求。
“龙”系列产品规划分为“捷龙”固体商业运载火箭系列和“腾龙”液体商业运载火箭系列两大类。其中，“捷龙”系列包括“捷龙”一号、“捷龙”二号、“捷龙”三号三型固体运载火箭，以及“捷龙”亚轨道运载器。
“捷龙”系列火箭可提供500km太阳同步轨道200kg-1.5t的运载能力，直径1.2m-3m的整流罩，追求“高性价比、高可靠、快履约、快发射”目标，为国内外商业卫星用户的星座组网、补网、载荷验证等提供可靠、便捷、经济的专属发射、定时定轨道发射和搭载服务。
而“腾龙”系列火箭为采用液体推进剂的中型运载火箭，未来设计有可重复使用能力，主要承担中大型卫星和较大规模星座组网的发射服务，力争将每公斤载荷发射价格控制在5000美元以内。该火箭正在详细论证过程中，力争2021年前后完成首次飞行试验。
捷龙一号8月首飞成功
此前在8月17日，“捷龙”系列的首个型号——“捷龙一号”火箭首飞成功，将力争实现年均20发的发射能力，着力满足微小卫星、立方星发射以及星座补网等入轨需求。
此外，捷龙二号拟于2020年完成首次飞行试验，未来将力争实现年均8-10发的发射能力；箭体更大、运载力更强的捷龙三号，拟于2021年完成首次飞行试验，未来将力争实现每年5-8发的发射能力。
而捷龙-S亚轨道运载器是“捷龙”系列家族里的新面孔，它是服务于临近空间科学研究的通用化、小型化、低成本飞行试验验证平台。可为高校、科研机构、高科技企业提供临近空间飞行条件下的环境获取、气动力热研究、新材料研究、控制和测量技术验证等研究和试验验证。
据介绍，“龙”系列运载火箭基本上能够满足当前国内外绝大部分商业卫星的发射需求。同时，中国火箭还可为专注于卫星应用的用户提供星箭地一体化在轨交付解决方案。
采用商业化研发模式
“目前传统航天央企积极转型商业航天，创业企业层出不穷，资本市场热度不减，互联网巨头虎视眈眈，中国商业航天有望获得高速发展。”中信建投证券国防军工团队认为，目前我国发展商业航天主要有三种模式，航天商业化、政府与市场合作及纯民营投入。航天商业化是目前最主要的模式，即将现有的航天基础设施面向社会服务，纯民营投入则是未来发展的主流方向。
因此，航天科技集团与航天科工集团两大国家队仍是商业航天市场的主力军，其中，航天科技已经建立起从航天制造、发射、地面到系统应用的全产业链商业实践，并向“互联网+”、“航天发射+”等技术融合方向拓展；航天科工推进“五云一车”商业航天新格局并积极探索太空经济新领域，技术融合方面也已推出天基物联网及航天云网项目。
“2015年被誉为中国商业航天的元年，国家队与民营企业积极投身商业航天浪潮。中国商业航天有望获得蓬勃发展，开启万亿市场空间。”中信建投高端制造团队也表示，在国家军事航天、民用航天、商业航天三大需求的带动下，我国航天领域仍将保持较快发展，国家队、民营企业都在积极推动我国迈向航天强国行列，建议关注航天板块及相关配套领域的投资机会。
本文来源：券商中国 
